A Opel apresentou a segunda geração do Corsa em 1993 e ofereceu-o no mercado europeu com uma escolha de carroçarias de três e cinco portas.
A primeira geração do Corsa foi vendida no Reino Unido como Vauxhall Nova, mas a GM usou a mesma placa de identificação para ambos os lados do Canal da Mancha com a segunda geração. É outros países ao redor do mundo sob emblemas Vauxhall, Holden ou Chevrolet. Seu preço acessível e baixos custos de manutenção o transformaram em um enorme sucesso para a General Motors.

Hideo Kodama projetou o veículo em Russelsheim, na Alemanha, e o resultado foi um dos melhores exemplos de carros biodesign em seu segmento. Na frente, havia uma mistura suave de linhas retas e cantos curvos. Seu pára-choque de plástico enrolado era preto para os níveis de acabamento inferiores e da cor da carroceria para os superiores. Os faróis arredondados com piscas montados nos cantos eram mais estreitos no lado interno. Uma grade estreita com uma lâmina horizontal exibia o emblema da Opel no meio. Na versão de três portas, o pequeno Corsa apresentava janela fixa para os passageiros traseiros.

No interior, a montadora abriu espaço para dois adultos na frente e três atrás. Embora, apenas para distâncias muito curtas, pois havia espaço mínimo para os joelhos. No painel, dependendo do motor e do nível de acabamento, a montadora instalou um painel de instrumentos com quatro mostradores para os níveis de acabamento superiores ou apenas três para os inferiores. Por ter sido construído para disputar o primeiro lugar nas paradas de vendas europeias, o Corsa recebeu como opção um aparelho de ar-condicionado.

A Opel ofereceu o veículo de pequeno porte com opções de motores a diesel e gasolina. A versão top-spec foi o GSI, que apresentava uma unidade de 1,6 litro que fornecia 106 cv.