A segunda geração do Insignia foi apresentada no International Motor Fair Trade em Belgrado.
Foi um local invulgar para a Opel apresentar o seu mais novo modelo.

A primeira geração do Insignia foi apresentada no Salão Automóvel de Londres em 2008, pouco antes da crise financeira mundial atingir a economia global. A Opel estava no limite e muito perto de ser comprada por um grupo russo de empresas. No final, sobreviveu e seguiu em frente com a segunda geração do Insignia, com um visual fresco e esportivo.

O Insignia Sports Tourer GSI era a versão mais desportiva da carrinha Insignia. Apresentava um design exterior ligeiramente diferente. A frente foi mais agressiva. Uma malha preta estava na grade e, no para-choque, havia air-scoops laterais e um lábio inferior. Nas laterais, as soleiras perfiladas aerodinamicamente e os painéis das portas esculpidos amplificaram a imagem esportiva do carro. Na traseira, duas ponteiras de escapamento cromadas e um spoiler de teto preenchiam o estilo GSI.

No interior, a aparência alienígena dos assentos esportivos prometia grande apoio lateral. Na traseira, devido à longa distância entre eixos, havia espaço para as pernas mais do que suficiente para três passageiros. O porta-malas estava entre os maiores de sua classe.

O Insignia GSI estava disponível com motor a gasolina ou diesel, ambos turboalimentados e acoplados a uma caixa automática de 8 velocidades. O sistema de tração nas quatro rodas estava equipado com um auxílio de vetorização de torque, que ajudava o motorista nas curvas de alta velocidade.