Depois que a GM vendeu sua filial europeia, a Opel, para a Peugeot-Citroen, a montadora adaptou os produtos alemães de acordo com as tecnologias francesas.
No início de 2020, a Citroen apresentou um veículo elétrico urbano, o Ami. Ele foi projetado para se deslocar dentro das cidades. Em 2021, a Opel recebeu autorização para vender o mesmo veículo com o seu emblema. O resultado foi nomeado Rocks-e.

Quando se trata de redução de custos, os engenheiros franceses são especialistas. Eles projetaram o carro com a peça mínima necessária. Por exemplo, o painel frontal e o painel traseiro do veículo estão usando os mesmos moldes. A carroceria do carro foi feita de fibra de vidro e plástico, que é mais fácil de construir e totalmente reutilizável. Além disso, até as portas estão usando os mesmos selos. É por isso que o colocado ao lado da calçada era de dobradiça traseira.

Dentro do guarda-chuva de quatro rodas, a montadora instalou dois assentos de plástico, semelhantes aos instalados em veículos de transporte público. Havia apenas um painel de instrumentos mínimo, que mostrava a velocidade e o nível da bateria. Em cima do painel, no meio, a montadora colocou um suporte para celular. Assim, o usuário podia ouvir sua música nos alto-falantes do carro ou seguir o aplicativo de navegação instalado no smartphone.

Por ser um veículo urbano, ideal para aplicativos de compartilhamento de carona ou pay-per-use, o Rocks-e apresentava um motor elétrico e uma bateria de 5,5 kWh. A montadora considerou que seu alcance de 75 km era suficiente para o veículo, e a bateria poderia ter sido carregada de zero a 100% em 3,5 horas em qualquer tomada doméstica padrão.