Depois de invadir o mundo do hipercarro com seus modelos anteriores, a Pagani voltou em 2020 com força total, batizando seu último modelo com um dos nomes mais conhecidos do mundo do automobilismo: Imola.
Como a pista de Imola, o novo modelo Pagani será amado ou odiado, mas nunca subestimado. O novo hipercarro percorreu mais de 16.800 km em testes para provar que o carro é digno de estrada e corrida. Esta distância é cerca de três vezes maior que as 24h de Le Mans.

A julgar pela aparência, a maioria das pessoas pode dizer que este é um Huayra retrabalhado com fibra de carbono e rodas diferentes. Mas isso se deve a algumas assinaturas de design que Horacio Pagani fez questão de manter. Os faróis de lente dupla, como duas gotas em cada para-lama dianteiro, as antenas-formigas procuram os espelhos retrovisores e os escapamentos quádruplos agrupados traseiros no meio já são assinaturas deste extraordinário fabricante.

Sob o capô, o Pagani Imola vem com um motor Mercedes-AMG V12 biturbo. Com um deslocamento de 6,0 litros, a casa de força desenvolve nada menos que 827 HP e 1100 Nm (813 lb-ft) de torque.

Para lidar com este enorme motor, a Pagani instalou uma caixa de câmbio automatizada transversal de 7 velocidades e um diferencial traseiro eletromecânico. A estrutura principal do Imola é uma liga especial feita de carbono e titânio para que a massa total do Pagani seja mantida sob controle: 2747 lbs (1246 kg).