Lançado em 2005 no Salão Automóvel de Genebra, o Pagani Zonda F foi uma boa mistura entre segurança, luxo e desempenho.
Considerado o primeiro carro a apresentar uma carroceria exclusiva de fibra de carbono natural, o Zonda F também foi equipado com um motor Mercedes V12 extremamente potente.

Semelhante em design com o Honda S 7.3, o F apresentou pequenas mudanças como os espelhos laterais reposicionados, aberturas traseiras inferiores atualizadas e uma nova abertura adicionada na parte superior do quarto traseiro.

Na traseira, o F apresenta um spoiler de peça única em vez da unidade usual de duas peças com a qual Pagani nos usou.

O interior era inesperadamente luxuoso, lembrando designs combinados com veículos ultra luxuosos, como Bentley ou Rolls Royce. Couro vermelho com padrões acolchoados em diamante usados nas cadeiras e no piso, além de detalhes em couro no volante combinados com acabamentos em madeira.

Enquanto o F era oferecido com um motor V12 de 7,3 litros, ele estava disponível com duas opções de potência diferentes: 602 cv ou 650 cv, este último com coletor de admissão mais longo para torná-lo mais potente.

O motor montado longitudinalmente foi acoplado a uma transmissão manual de 6 velocidades através da qual a potência era enviada para as rodas reais.

Freios de aço eram padrão, no entanto, freios carbono-cerâmicos foram oferecidos opcionalmente com pinças de freio Brembo de 6 pistões na frente e 4 pistões atrás.

Um dos poucos rivais no mercado poderia ter sido o Ferrari Enzo, com um motor V12 de 6,0 litros que desenvolvia 660 cv e 485 libras-pés de torque.