A montadora americana Panoz usou os mesmos fundamentos do Ford Mustang GT e esperava vender seus carros esportivos para aqueles que consideravam o modelo Ford muito comum.
Panoz começou como afinador, aprimorando o famoso carro-pônei Mustang. Com o tempo, a montadora entendeu que poderia usar apenas a famosa plataforma americana de carros esportivos e criou o Esperante baseado no Mustang Convertible. Ele usou soluções de corrida para veículos de rua regulares e os transformou de conversíveis regulares em roadsters de alto desempenho.

Com sua carroceria e subquadros de alumínio, o roadster era muito leve. Apesar de seu motor V-8, pesava menos do que qualquer carro conversível no mercado. A carroceria de formato aerodinâmico apresentava faróis em forma de lágrima e uma cúpula de energia no capô. Na traseira, as lanternas traseiras de quatro redondas apresentavam um design original.

No interior, a montadora se inspirou no BMW Z8 com o painel de instrumentos montado no centro instalado em um painel de instrumentos que lembrava o layout do Ford Mustang. Os seus assentos tipo concha com forro alto proporcionavam um excelente apoio lateral para ambos os ocupantes. Ao contrário da marca azul-oval, a Panoz nem pensou em instalar um banco traseiro. Era um veículo de apenas dois lugares.

Sob a carroceria, a Panoz instalou mais componentes do Ford Mustang. Não levou apenas o motor e a caixa de câmbio. Também utilizou a suspensão traseira independente (IRS) e o sistema de freios antibloqueio nas quatro rodas.