A Perodua introduziu o Axia no mercado da Malásia em 2014 e reformulou o modelo duas vezes, em 2017 e 2019, para manter o carro novo no mercado.
O Axia 2019 veio com mais melhorias em 2019 e adicionou recursos funcionais e estéticos para torná-lo mais atraente para os clientes. Foi também um dos carros mais acessíveis do mercado. A Perodua não projetou o carro sozinha. Era, de fato, um Daihatsu Ayla rebatizado com alguns elementos reestilizados.
Na dianteira, a montadora instalou uma grade acima do para-choque e outra em formato trapezoidal no avental. Nas laterais, um par de conchas abrigava os faróis de neblina. Os faróis angulares e angulares apresentavam luzes diurnas exclusivas em forma de C. Nas laterais, a versão completa veio com retrovisores elétricos retráteis e ajustáveis. Um kit aerodinâmico com saias laterais na cor da carroceria deixou o carro mais esportivo.
A Perodua instalou um ADAS (Advanced Driving Assistant System) com frenagem autônoma e proteção de pedestres no Axia. Era o carro mais barato do mercado a apresentar esse equipamento de segurança. Por dentro, o painel era curto e apresentava um painel de instrumentos em forma de três curvas onde o velocímetro ocupava o centro do palco ladeado nas laterais pelo tacômetro à esquerda e um LCD à direita. Ele oferecia espaço suficiente para quatro passageiros de tamanho adulto e um porta-malas que podia transportar 260 litros (9,2 pés cúbicos) de bagagem.
Sob o capô, a Perodua instalou um motor 1.0 de três cilindros que fornecia apenas 68 cv. Ele foi emparelhado como padrão com um manual de cinco marchas, enquanto um automático de quatro marchas estava na lista de opções.
