Todos sabemos que produzir um carro totalmente novo é extremamente caro.
É por isso que temos 3 veículos quase idênticos, o Peugeot 108, o Toyota Aygo e o Citroen C1.

O Peugeot 108 estava disponível com uma configuração de 3 ou 5 portas. O modelo topo de gama tinha um tejadilho de tecido totalmente retrátil.

Não há muito a dizer sobre o exterior, pois é simples e bonito para um carro pequeno, com suas tiras de led na sobrancelha.
O interior do 108 parecia descolado com os acabamentos em preto brilhante e o estofamento de tecido, e isso não era necessariamente uma coisa ruim.

O 108 foi equipado com entrada sem chave como padrão no modelo de especificação superior.

Dentro da cabine, os usuários podem encontrar muitos espaços de armazenamento, além de um grande porta-luvas que acomoda até uma garrafa de 2L. Os porta-copos estavam convenientemente posicionados e não precisavam de muita atenção do motorista para serem usados.

A guarnição padrão veio com uma tela sensível ao toque de 5 polegadas opcional e as versões mais equipadas tinham uma tela sensível ao toque de 7 polegadas.

Poderíamos dizer que o Peugeot 108 era bastante espaçoso para um carro projetado para a cidade e o mesmo se aplicava à área de carga onde caberia uma grande bagagem.

A melhor parte do mini carro foi o consumo reduzido de combustível, tanto para os motores a gasolina de 1,0 litro quanto para os de 1,2 litro e 3 cilindros.

A direção fácil e as dimensões reduzidas do carro o tornaram uma combinação perfeita para o tráfego da cidade. Se pensar em pegar a 108 nas estradas rápidas do país, eu diria que não é uma boa escolha. Leva muito tempo para chegar a 100 km/h e o motor é bastante barulhento nessas velocidades.

No geral, o 108 parecia legal e os usuários podiam escolher entre 8 cores diferentes, além de esquemas de dois tons.

Um carro barato de comprar, fácil de manter e com consumo de combustível reduzido, uma escolha praticamente segura, certo?