Depois de fechar o modelo Peugeot 104, a montadora francesa Peugeot veio com um novo veículo supermini para preencher a lacuna.
Foi nomeado 205 e foi um dos maiores carros Peugeot já feitos.

No início, o 205 não foi um sucesso tão grande no mercado. Não foi até que o 205 Gti invadiu o Campeonato Mundial de Rally e conquistou vitórias e, em seguida, as vendas do 205 explodiram. O 205 foi construído em duas versões principais: 3 e 5 portas. Havia também um conversível na lista, mas não era um veículo produzido em massa.

O 205 na versão 3 portas era um veículo acessível. Foi equipado com motores de baixa potência que também eram muito eficientes em termos de combustível para aqueles tempos. Seu visual era simples, com pára-choques de plástico preto e faróis quadrados. A grade era composta por três barras horizontais e o emblema do leão no centro. De lado, as portas compridas permitiam um acesso mais fácil aos bancos traseiros. As janelas traseiras apresentavam uma dobradiça frontal opcional que lhes permitia abrir ligeiramente para fora.

No interior, havia um painel plano com porta-luvas no lado do passageiro e um painel de instrumentos simples. Nenhum rádio foi oferecido como opção padrão. O único dispositivo padrão era o sistema de aquecimento e ventilação. Sem ar-condicionado. Os bancos traseiros podem dobrar para aumentar o porta-malas muito pequeno.

Para o compartimento do motor, a montadora instalou uma opção de gasolina e um motor 1.8 a diesel naturalmente aspirado que era econômico e lento. A única transmissão disponível era um manual de 4 velocidades para a maior parte da gama. A versão top, chamada 205 GTI, era uma história completamente diferente.