A Peugeot teve que fabricar 200 veículos em uma configuração de corrida semelhante para receber o número de homologação FIA para o carro de corrida 205 T16, e os construiu.
Nasceu na era de ouro do rali do Grupo B, e tinha que existir na roupa de rua. A montadora francesa tentou ao máximo fazer com que parecesse um carro de estrada civilizado, mas não conseguiu. No final, parecia o Hulk vestido com a capa do Batman. Com exceção de um, que era branco, todos os outros 199 veículos ostentavam uma cor cinza-carvão escuro.
Esqueça tudo sobre Peugeot 205 e Peugeot, em geral. O 205T16 era um tipo diferente de animal. Construiu-o para cuspir fogo de seus escapamentos, voar acima dos estágios de cascalho da Finlândia e vencer o Audi Quattro em seu próprio jogo. O T16 foi introduzido tarde demais para vencer o Campeonato Mundial de Rally de 1984, mas venceu três corridas. Depois disso, foi um oponente monstruoso que a Audi não conseguiu pegar. Isso forçou a montadora alemã a voltar às suas pranchetas para desenvolver um novo carro de corrida, mas já era tarde demais. A Peugeot invadiu as etapas do Rallye e venceu os campeonatos de 1985 e 1986. Mas a FIA baniu a classe do Grupo B depois, pois era muito perigoso.
Uma equipe de vinte engenheiros liderada por Jean Todt desenvolveu o carro. A ideia era construir um carro existente de formato semelhante em torno de uma plataforma especial de corrida. No final, eles fizeram 205 T16 com um sistema de estrutura tubular tubular com um motor transversal colocado no meio. Seu sistema de tração nas quatro rodas consistia em um diferencial central viscoso, com diferenciais de deslizamento limitado dianteiro e traseiro. Quanto à carroceria, a equipe a prendeu ao redor da gaiola. No interior, a Peugeot instalou dois assentos esportivos, um grande cinzeiro e um rádio deslizante.
Jean Todt e sua equipe fizeram as contas e planejaram o deslocamento do motor sob a regra equivalente a 2,5 litros, e o resultado foi uma unidade turboalimentada de 1.775 centímetros cúbicos (108,3 cu-in) com um sistema de injeção de combustível. Ele forneceu 200 cv na versão de rua, enquanto o modelo de corrida liberou mais de 500 cavalos.
