A Peugeot Sport Engineering atualizou tanto a perua quanto o sedã.
O departamento especial foi responsável pela criação de carros de corrida de sucesso e, em 2020, eles aplicaram seus conhecimentos aos veículos de produção.
A Peugeot é uma das marcas mais antigas do setor automobilístico. Mesmo que tenha começado com moinhos de café e bicicletas, a marca francesa abriu caminho pelo mundo, e seu nome foi consolidado com vitórias em várias corridas como LeMans, Paris-Dakar, Pike’s Peak ou o Campeonato Mundial de Rally.
O 508 PSE apresentava um novo painel frontal, com uma faixa de LED para as luzes diurnas que cruzavam o farol no para-choque dianteiro. A cor Kryptonite (um cinza especial) foi oferecida exclusivamente na linha PSE. Eles usaram a mesma cor para os emblemas de três garras na parte de trás e na lateral do carro. Mesmo que o carro fosse chamado de station-wagon, já que era baseado em um carro que era mais um cupê de quatro portas, sua forma geral era mais próxima de um Shooting-brake.
No interior, o especialista francês colocou o emblema de três garras na parte inferior do volante, mas com detalhes em verde-limão. Outra linha com a mesma cor cruzou o painel. As animações gráficas do Peugeot i-Cockpit e a tela sensível ao toque capacitiva HD de 10 polegadas central adotaram a assinatura da divisão para uma sensação ainda mais sofisticada.
O trem de força foi um desenvolvimento significativo. Ele apresentava um sistema de transmissão híbrido plug-in que oferecia 360 cv. A bateria pode ser recarregada em menos de duas horas a partir de uma tomada de parede de 7kW ou sete horas a partir de uma tomada doméstica padrão. Ele apresentava um alcance de 42 km (26 milhas) no modo EV. Além disso, o 508 PSE tinha tração nas quatro rodas. O motor a gasolina movia as rodas dianteiras enquanto o motor elétrico enviava sua força para o eixo traseiro.