Enquanto o mercado de MPV continuou a encolher, algumas montadoras tentaram e encontraram novas oportunidades baseadas em veículos LCV.
Dependendo do mercado, o Bipper também era conhecido como Partner. A segunda geração do Tepee Bipper foi um projeto conjunto com a montadora italiana Fiat (Fiat Fiorino/Qubo), mas apresentou um estilo particular que tornou o Bipper/Partner diferente. Foi baseado na plataforma Fiat Grande Punto.

O Tepee Bipper/Partner parecia mais robusto do que sua versão não-Tepee. Devido à sua maior distância ao solo e peças plásticas pretas, sem pintura e inferiores, induziu a ideia de um veículo adequado para excursões ao ar livre em estradas não pavimentadas. Os faróis altos eram bons contra pequenos acidentes de estacionamento, onde eram protegidos devido aos pára-choques dianteiros maiores. A mesma receita foi aplicada às lanternas traseiras. Havia duas portas regulares na frente e portas de correr atrás para acessar o carro. Um par de portas traseiras assimétricas facilitou a carga e descarga. Nas laterais, dependendo das opções, um terceiro conjunto de janelas foi instalado entre os pilares C e D.

Por dentro, o painel e o painel de instrumentos eram semelhantes aos encontrados no Fiat Grande Punto 2005, exceto pelo fato de apresentar saídas de ar redondas em vez de quadradas.

Sob o capô, o Peugeot Tepee Bipper/Partner apresentava uma escolha de três motores a gasolina ou diesel com potência entre 70 cv e 75 cv. Enquanto a Fiat construiu o 1,4 litro a gasolina e o 1,3 litro a diesel, o 1,4 litro foi um projeto conjunto entre a Peugeot e a Ford.