Polestar 1

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Polestar 1 Polestar
Polestar 1 Polestar  2019 2022
2019 2022

A Volvo fez uma jogada ousada com a marca de alto desempenho Polestar, e o primeiro modelo foi nomeado 1 e era um cupê de luxo pessoal com tecnologia híbrida plug-in.
A montadora sueca fez um cupê com um preço GT de luxo e um trem de força ecologicamente correto. Em vez de optar por um grande motor V-8 ou V-12, a Volvo concedeu ao Polestar 1 um motor de quatro cilindros em linha que acionava as rodas dianteiras e dois motores elétricos para as rodas traseiras.

De seu perfil, o Polestar 1 lembrava o Volvo P1800 Coupe. Seu longo capô e pára-brisa inclinado formavam uma forma aerodinâmica, enquanto na parte de trás, a tampa do porta-malas plana e curta não deixava dúvidas de que era um veículo sedan de três caixas, não um cupê fastback/hatchback. A frente apresentava os faróis estilo Volvo com o design Thor-hammer para as luzes diurnas e uma grade com lâminas verticais e sem linha diagonal Volvo. Suas lanternas traseiras mostravam uma linha em forma de C como se o porta-malas fosse colocado entre suportes.

Para a cabine, a montadora instalou um interior revestido em couro com acabamentos em fibra de carbono. Seu painel de instrumentos era digital e o sistema de infoentretenimento era típico da Volvo. Na frente, ele apresentava dois assentos altos que prometiam um bom apoio lateral, mas na parte de trás havia espaço mínimo para qualquer pessoa com mais de 1,52 m de altura. As crianças em cadeiras de criança fixadas no sistema Isofix estavam bem, no entanto. Mas com um porta-malas de 143 litros (5 pés cúbicos), os bancos traseiros foram melhor usados como área de armazenamento adicional para bagagem decente.

O trem de força era a parte mais intrigante do veículo. Enquanto a montadora disse que poderia fazer uma corrida de 0-60 (0-97 km/h) em menos de 4,5 segundos, a velocidade máxima foi limitada a 180 km/h (112 mph). No lado positivo, ele pode rodar até 150 km (93 milhas) apenas com baterias.

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