O Cayman GTS 4.0 2019 foi uma mistura entre a versão GTS e o GT4 hard-core. Era um lobo em pele de cordeiro.
A Porsche já sabia que seus clientes estão levando seus carros às pistas para competir em corridas amistosas. O GTS 4.0 foi construído para oferecer mais performance e mais força para quem não tem medo de correr contra carros mais potentes.
Na frente, o Cayman GTS 4.0 apresentava o mesmo avental do GTS, com grade preta e para-choque na cor da carroceria. Se o carro fosse preto, toda a frente seria preta. Nas laterais, as entradas de ar do motor central também eram pretas. Na traseira, o escapamento duplo foi instalado, como de costume para a linha, no meio do avental. A asa retrátil montada atrás da tampa do motor foi implantada automaticamente a mais de 120 km/h (74,6 mph)
Por dentro, os bancos esportivos eram revestidos em Alcântara no centro e traziam os emblemas 718 bordados nos apoios de cabeça. Para a versão GTS, a Porsche desenvolveu o Track Precision App, que foi útil para gravar, exibir e analisar automaticamente os dados de direção no smartphone. Os acabamentos de fibra de carbono no painel e nos painéis das portas foram acompanhados pelos do console central.
O motor de seis cilindros era um 4.0 litros com injeção direta e turboalimentado. Ofereceu mais potência do que a versão S. Ele foi emparelhado como padrão com um manual de 6 velocidades e não havia opção para um PDK automático de 7 velocidades (embreagem dupla), como no GTS regular. Os freios cerâmicos estavam na lista de opções, para quem ia nas pistas.