O Cayman S tirou o número “917” do famoso Porsche 917, que venceu a corrida Targa Florio em 1959.
Ao contrário de seu antecessor, o modelo 2016 era um carro esportivo para vias públicas.

Após a introdução do Porsche Boxster, os clientes pediram uma versão fechada desse Porsche básico. Apesar do prazer de conduzir a céu aberto, a carroçaria fechada assegurava uma construção mais rígida e uma maior velocidade nas curvas. Além disso, um cupê era mais leve que um conversível. O irmão cupê do Boxster foi nomeado Cayman. O modelo de 2016 apresentava um motor de quatro cilindros e tração traseira.

O exterior tem algumas pistas sobre a família Porsche, especialmente a frente com forma inconfundível de faróis e tampa do porta-malas plana. Não, não tem erro, o porta-malas fica na frente e o motor fica atrás do motorista. Nas laterais, as grandes entradas de ar na frente das rodas traseiras são usadas para resfriamento do motor.

Dentro da cabine apertada, há espaço para dois passageiros. O painel de instrumentos possui dois grandes mostradores analógicos e um display TFT no lado direito que mostra diversas informações sobre os parâmetros do carro ou o sistema de navegação. No console central, há a unidade de infotainment PCM (Porsche Communication Management) que pode ser conectada a smartphones por meio de um aplicativo Porsche designado.

Ao contrário do Cayman menos potente, a versão S foi equipada com um motor turbo de 2,5 litros. Junto com a injeção direta de combustível, o resultado foi uma fera de 350 cv que conseguia manter o torque máximo entre 1.900 e 4.500 rpm. Ele foi emparelhado como padrão com um manual de 6 velocidades, mas um PDK de 7 velocidades (automático de dupla embreagem) estava na lista de opções.