Junto com seu irmão Carrera 4, o Carrera 4S de 2005 oferecia um sistema de tração nas quatro rodas para o Porsche 911, mas, como sempre, era mais potente.
O 997 Carrera 4 S foi baseado na mesma plataforma do seu antecessor, mas aprimorado. Seu corpo mais largo em 88 mm (3,5”) do que seu irmão com tração nas duas rodas, fez com que parecesse mais malvado. Ele oferecia um sistema de tração nas quatro rodas aprimorado, que transferia entre 5 e 40% do torque para as rodas dianteiras.

Do lado de fora, os novos faróis redondos estavam de volta, enxugando as lágrimas dos fãs da Porsche. Os indicadores de direção e os faróis de neblina estavam no para-choque dianteiro, acima do avental. Na parte inferior, uma ampla grade central e duas laterais com ripa horizontal eram típicas desta geração do Porsche 911. Na traseira, o Carrera 4S apresentava quatro escapamentos redondos sob o para-choque traseiro, ao contrário do Carrera 4 apenas dois escapamentos largos.

Por dentro, o Carrera 4S oferecia quatro assentos, mas era apertado na traseira. Oferecia quatro opções de assentos: assentos padrão, elétricos, esportivos e adaptativos. Para o painel de instrumentos, o Carrera 4 apresentava o layout clássico de cinco mostradores, com fundo preto. O Porsche Communication Management foi instalado de série, mas o sistema de navegação era opcional.

Para o motor, o Carrera 4 S apresentava um motor de 3,8 litros que oferecia 355 cv, 30 a mais que a versão não-S. Ele foi acoplado como padrão a um manual de 6 velocidades, enquanto um automático de 5 velocidades com acionamento manual (Tiptronic) estava na lista de opções.