Concebido como um grand tourer, o Porsche Carrera Cabriolet foi a versão base da gama 911 descapotável em 1998.
Ofereceu conforto suficiente para ser usado como motorista diário.

O Porsche 996 foi apresentado em 1997. Um ano depois, a versão conversível para alguns dos modelos foi lançada, e a versão base foi o Carrera 2 Cabriolet. Era um carro esportivo e um grand tourer. Ao contrário de outros veículos GT, estava mais focado no desempenho do que no conforto e itens de luxo.

Do lado de fora, os grandes faróis tinham um formato estranho e isso gerou muitas críticas dos fãs da Porsche em todo o mundo. O para-choque apresentava um design de grade simples, com uma lâmina horizontal. De lado, a carroceria nivelada, sem ampliações para os arcos das rodas, oferecia um visual clean. O teto retrátil podia ser guardado em 20 segundos em velocidades de até 50 km/h (31 mph), como o restante da gama conversível do 911. Com a capota levantada, o carro foi testado no túnel de vento a velocidades de até 338 km/h (210 mph), maior do que o Carrera 2 poderia alcançar.

No interior, o carro foi equipado de série com um aparelho de som e ar condicionado. Como era o modelo básico no estábulo, não apresentava muitos itens de luxo, mas esses estavam na lista de opções. Os assentos padrão poderiam ter sido atualizados para assentos de couro com ajuste elétrico. O sistema Porsche Communication Management foi oferecido como opção com um sistema de navegação por satélite.

Sob a tampa do motor, havia um motor de seis cilindros recém-desenvolvido que oferecia 300 hp. Foi acoplado como padrão com um manual de seis velocidades. Um automático de 5 velocidades (Tiptronic) com acionamento manual para trocar as marchas estava na lista de opções. O Carrera 2 tinha tração traseira.