A cada geração do Porsche Turbo, o carro recebeu mais potência e mais aprimoramentos tecnológicos.
O 911 Turbo 2020 não foi exceção e manteve um ótimo equilíbrio entre itens de alto desempenho e luxo.

A primeira geração do Turbo foi introduzida em 1975 e oferecia 260 cv. 35 anos depois, acrescentou 380 cv e, desde a geração 993, um sistema de tração nas quatro rodas.

O exterior pode não ser tão agressivo quanto alguns outros modelos da Porsche, como o GT3 ou GT2, mas o novo avental dianteiro era um conceito de função de acompanhamento de forma. As três grandes entradas de ar pareciam que havia uma troca entre o departamento de motores e o departamento de freios, que terão mais espaço para resfriamento. O carro tinha rodas dianteiras de 20” e rodas traseiras de 21”. Sob a tampa do motor, a montadora instalou ventiladores e intercoolers de ar. As conchas laterais, característica do 911 Turbo, eram usadas para carregar o ar. Também na parte de trás, foi instalada uma grande asa retrátil.

No interior, o Turbo apresentava um painel completamente novo. O tacômetro era o único medidor analógico no painel de instrumentos. Foi complementado nas laterais por dois outros monitores TFT. No painel, no mesmo nível do volante esportivo com paddle-shifts, havia a tela para a unidade de infoentretenimento PCM (Porsche Communication Management). Um pacote leve oferecia assentos mais finos e leves, em vez dos ajustáveis elétricos de 14 posições para os ocupantes da frente.

A parte de engenharia do carro foi a maior melhoria. Ele oferecia um motor de 3,75 litros com injeção direta recém-desenvolvido. Foi alimentado por um par de turbocompressores VTG (geometria variável turbo) com um resultado total de 580 cv (40 cv a mais que seu antecessor). Ele foi emparelhado com uma transmissão automática PDK (dupla embreagem) de 8 velocidades padrão com uma opção para um manual de 7 velocidades.