Em 2008, a segunda geração do Boxster recebeu novas tecnologias e mais potência.
Atingiu quase a mesma potência que o antigo Boxster S, da primeira geração.

Em 2008, o mundo ainda lutava para sair da crise econômica, mas a Porsche jogou bem com o facelift do Boxster. Ele estava pronto atualizado quando o mercado começou a crescer novamente, e mostrou o carro no Los Angeles Auto Show.

Além das novas melhorias tecnológicas, o Boxster recebeu algumas pequenas alterações estéticas. Os faróis claros estavam disponíveis com tecnologia LED como opção. Os indicadores de mudança de direção em forma de haste apresentavam tecnologia LED que adicionava distinção à aparência do carro e eram aprimorados ainda mais por seu arranjo horizontal nas entradas de ar externas. Os faróis de neblina retangulares foram instalados como padrão.

No interior, o Boxster recebeu um novo rádio CD CDR-30, com opção para um novo Porsche Communication Management e sistema de navegação com memória no disco rígido. Dispositivos externos como iPod, pendrive ou conectividade Bluetooth também eram suportados.

A unidade de 2,9 litros substituiu o antigo motor de 2,7 litros e oferecia 10 cv a mais que o motor mais antigo. Não foi uma grande diferença. Ele foi emparelhado como padrão com um manual de 6 velocidades, e um automático PDK (Porsche de dupla embreagem) de 7 velocidades estava disponível como opção. O Pacote Chrono apresentava o sistema de controle de lançamento, que permitia ao Boxster 2002 reduzir 0,1 segundo adicional do tempo de 0-100 km/h (0-62 mph) quando comparado com a versão regular do PDK, sem o Pacote Chrono. Para um melhor manuseio, o Boxster foi equipado de série com o Porsche Stability Management.