Em 2017, a terceira geração do Porsche Cayenne foi apresentada no Salão Automóvel de Frankfurt.
Seu modelo de topo foi o Cayenne Turbo, com 550 cv sob o capô.
A terceira geração veio para corrigir o que seu antecessor foi criticado: o design exterior. Enquanto a segunda geração apresentava alguns detalhes que lembravam um Hyundai, a terceira geração era completamente nova da ponta aos pés.
Do lado de fora, havia quatro LEDs para as luzes de circulação incorporadas aos faróis. A forma real dos faróis foi inspirada nos supercarros 918. Para a versão Turbo, havia um para-choque diferente com um splitter mais baixo e uma grade bem larga que deixava visualmente o carro mais largo. Não como se não fosse largo o suficiente. Do lado, algumas portas e para-lamas esculpidos sutis ajudaram a aerodinâmica do carro. Na traseira, um spoiler de teto incorporou a terceira luz de freio. Os tubos de escape retangulares estavam no pico em ambos os lados do difusor traseiro.
Por dentro, havia um sentimento misto sobre o carro, com alguns elementos típicos de um carro esportivo e outros de um SUV. No volante de três raios, havia um botão giratório para as configurações de direção do modo conforto ao esportivo. O painel de instrumentos era uma mistura entre analógico e digital. O tacômetro era analógico, mas nas laterais apresentava telas TFT para navegação e configurações do veículo. Na tela principal de infoentretenimento, havia o sistema de navegação e o áudio. Apresentava apenas conectividade Apple CarPlay.
Sob o capô, o Cayenne Turbo apresentava uma unidade V8 de 4,0 litros com dois turbocompressores. Foi acoplado de série a uma transmissão automática de oito velocidades.