A versão facelift do Macan Turbo chegou aos showrooms em 2019.
Ele é baseado na mesma plataforma MLB usada para a primeira geração do Audi Q5 desde 2007. Mas o novo Macan recebeu muitos outros recursos, que o tornam mais bonito e se move mais rápido do que antes.

Sob o capô, há um novo motor V6 bi-turbo de 2,9 litros com 440 cv. Seu deslocamento é 20% menor que o modelo anterior, mas dá muito mais força. O sprint de 0 a 100 km/h (62 mph) pode ser alcançado em 4,3 segundos. Beneficia da mais recente evolução da caixa de velocidades PDK (sistema de dupla embraiagem) e transfere o binário para as quatro rodas.

Como opção, a Porsche oferece suspensão pneumática com regulagem de altura, que pode enrijecer em curvas fechadas, e também possui sistema de tração vetorial (Porsche Torque Vectoring), que envia mais torque para a roda com melhor tração. Para poder de frenagem, o Macan Turbo pode ser equipado com freios cerâmicos. As rodas de 20” são padrão.

No interior, há um sistema de som surround Bose, mas, como de costume na marca Porsche, apenas a conectividade com o Apple CarPlay está disponível. Ainda não funciona para usuários do Android. O Porsche Communication Management (PCM) possui uma tela sensível ao toque full HD de 10,9”.