Em 2013, a Porsche introduziu uma opção de distância entre eixos longa para modelos específicos em mercados específicos.
O 4S E-Hybrid Executive foi oferecido mundialmente como um verdadeiro carro verde, híbrido plug-in, veículo executivo.

Depois que os motores a diesel começaram a ser responsabilizados por praticamente tudo no debate sobre as mudanças climáticas, a Porsche retirou seus veículos movidos a óleo e os substituiu por híbridos plug-in. Uma decisão que deu alguma tranquilidade para os ambientalistas, mas ainda ofereceu bastante prazer para seus clientes.

O Porsche Panamera 4S E-Hybrid Executive tinha uma distância entre eixos 15 cm (6”) mais longa do que a gama Panamera normal. Ofereceu um design especial para ser distinguido da maioria do resto da gama. Poucos detalhes novos do veículo realçaram o visual do Panamera “mais verde”. Os faróis de 4 LEDs de série foram um dos principais elementos de design que tornaram o carro atraente. Como detalhe distintivo, o 4S E-Hybrid apresentava as pinças de freio verdes elétricas e os emblemas “híbridos” verdes nos para-lamas e na tampa do porta-malas. Na traseira, a faixa de luz renovada percorreu perfeitamente a tampa do porta-malas, com contorno adaptado e novas lanternas traseiras de LED foram instaladas.

O interior do Panamera 4S E-Hybrid Executive oferecia mais espaço para as pernas nas costas e assentos mais confortáveis. Para o painel, apresentava o sistema de infoentretenimento Porsche Communication Management com uma tela sensível ao toque de 12,3” montada no mesmo nível do volante, no topo do console central. Juntamente com os controles híbridos específicos, ele apresentava o controle de voz on-line aprimorado do Voice Pilot e o Apple CarPlay sem fio. A Porsche não disse nada sobre a conectividade do Android Auto.

O sistema híbrido plug-in foi equipado com uma bateria de íons de lítio de 17,9 kWh, boa para uma autonomia elétrica de até 54 km (33 milhas). O sistema oferecia um motor V6 biturbo de 440 cv e um motor elétrico de 136 cv.