Em 2013, a Porsche atualizou a linha Panamera.
Mas não houve apenas mudanças visuais, mas também algumas melhorias técnicas, além de aprimorar um dos sedãs de quatro portas mais rápidos do mercado.

O Porsche de quatro portas foi um sonho realizado em 2009 com a introdução do Panamera. Não era o melhor momento para lançar um carro esportivo de luxo no mercado, pois o mundo ainda estava em crise econômica. Alguns países, como China e Turquia, não foram tão afetados quanto outros. Assim, a Porsche decidiu lançar seu veículo de quatro portas em Xangai. O facelift foi lançado no mesmo local, em 2013.

O modelo Turbo S foi apresentado no final daquele ano, no Tokyo Motor Show 2013. O modelo reestilizado apresentava novos faróis e lanternas traseiras, mais parecidos com os encontrados em um 911. O modelo Panamera 2014 foi oferecido com distância entre eixos padrão ou longa. Este último apresentava uma distância 150 mm (5,9”) maior entre os eixos e isso levou a um espaço interno muito maior, especialmente para os passageiros traseiros.

No interior, havia bancos elétricos ajustáveis de 14 posições instalados como padrão na frente e dois bancos individuais na traseira. Os dois passageiros do Panamera Turbo S (com distância entre eixos longa) receberam 12 cm (4,7”) a mais de espaço para as pernas. Um apoio de braço central foi instalado como padrão para eles e incluía porta-copos e controles climáticos individuais.

Para o trem de força, a Porsche adicionou 50 cavalos de potência adicionais ao Panamera Turbo. O motor turbo V8 de 4,8 litros foi acoplado a uma caixa automática de 7 velocidades PDK (Porsche Dual-Clutch) padrão. O PCCB (Porsche Carbon Ceramic Brakes) foi instalado como padrão.