RENAULT 18

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RENAULT 18 Estate
RENAULT 18 Estate  1979 1984
1979 1984

Apresentado pela primeira vez em 1978 no Salão Automóvel de Genebra, o Renault 18 foi produzido em dois estilos de carroçaria, um sedan de 4 portas e uma carrinha de 4 portas.
O interessante é que o Renault 18 é o primeiro carro fabricado pela empresa francesa que deveria ser comercializado em todo o mundo, sendo produzido em várias fábricas ao redor do mundo e exportado para vários novos mercados.

O 18 Estate, ou Break como era chamado na França, era mecanicamente idêntico à versão sedã. O modelo estava disponível em apenas dois níveis de acabamento e, para alguns mercados, vinha com configuração de tração nas quatro rodas.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
RENAULT 18
RENAULT 18   1978 1984
1978 1984

Introduzido no mercado no final de 1977 e exibido no Salão Automóvel de Genebra na primavera de 1978, o Renault 18 era um pouco mais do que um Renault 12 remodelado, um carro que era o estado da arte em 1969.
O Renault 18 pode ser considerado o primeiro World Car produzido pela Renault desde que foi fabricado ou montado em 10 países ao redor do mundo. Antes disso, foi o Renault 12 que foi construído em vários países, inclusive na Europa Oriental comunista. O 18 compartilhou várias peças com o Renault 12, mas apenas nos primeiros anos de produção.

Os faróis quadrados, a grade com lâminas horizontais e a carroceria compacta de três caixas foram consideradas modernas para a época de seu surgimento. As rodas de três pinos, porém, não eram. Mas isso mudou em 1980 para a versão turbo e, desde 1983, para toda a gama Renault 18. As maçanetas das portas estavam alinhadas com a carroceria e o carro estava disponível com opção de rodas de liga leve.

No interior, o veículo tinha espaço para quatro passageiros e trazia opções como ar-condicionado, vidros e travas elétricas e até rádio-cassete. Mais tarde, a transmissão automática de 3 velocidades foi oferecida para modelos específicos.

O Renault 18 foi exportado para os EUA e reprojetado pela empresa AMC para o mercado americano e canadense com para-choques maiores e motores com injeção de combustível. Os modelos básicos apresentavam freios a disco dianteiros e a tambor na traseira, mas para modelos específicos havia freios a disco nas quatro rodas.
O carro foi produzido também na Argentina até meados dos anos 90, enquanto na Europa foi retirado do mercado em 1989.

Descrição Completa e Especificações Técnicas

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