O ano de 2013 veio com um novo Renault Clio RS, um veículo totalmente modificado com motor novo.
Enquanto estávamos acostumados com o 2.0 litros montado nos modelos anteriores, em 2013, a Renault optou por equipar o carro com um motor 1.6 litros turbo de 4 cilindros, desenvolvido pela Nissan-Renault.
O que era uma coisa completamente nova, o RS não estava mais disponível com caixa de câmbio manual. Isso tinha desvantagens e benefícios. Os puristas da Renault podem ter ficado um pouco decepcionados, no entanto, a transmissão automática de dupla embreagem chamou a atenção de um novo grupo de compradores que buscavam conforto e esportividade. Para melhorar as coisas, o carro foi equipado com pás montadas no volante, emprestadas do Nissan GTR.
O novo motor desenvolveu a mesma potência do 2,0 litros montado nas versões anteriores, 200 cv, porém o torque aumentou de 215 nM para 240 nM. A eficiência de combustível também foi melhorada, atingindo um consumo de 6,3 L/100 km. É claro que, se os pilotos usassem o modo Race, a eficiência de combustível não era mais um tópico a ser discutido.
Para os compradores mais apaixonados que queriam levar seus carros para a pista, o carro estava equipado com um sistema de alto nível que podia registrar as sessões de pista e até mesmo armazená-las em um pendrive. Os tempos de volta, a posição da pista e outros detalhes podem ser conferidos no site da Renault Sport. Isso foi o mais próximo possível de uma experiência de F1!