A aguardada atualização do ciclo de vida médio do SUV compacto Renault Kadjar chegou em 2019.
Sob as linhas fluidas da carroceria estava a mesma plataforma que a CMF compartilhava com o Nissan Qashqai, mas de alguma forma diferente. Sua aliança técnica permitiu algumas trocas por motores e transmissões. Ofereceu uma alternativa para o primo japonês, com uma abordagem diferente.

Do lado de fora, o grande logotipo cromado da Renault se destacava na grade e nos faróis. A assinatura C para o DRL. Os faróis e lanternas traseiras ganharam LEDs em vez de lâmpadas halógenas, mas não para todos os acabamentos. Alguns deles ainda foram mantidos na era do halogênio para oferecer versões mais baratas.

Por dentro, o painel de instrumentos é full TFT, com elementos retirados do Megane. Um olho treinado pode notar alguns outros botões e interruptores do compacto Renault. Um bom ganho é o sistema de infoentretenimento R-Link 2 que pode lidar com o Android Auto e Apple CarPlay.

Como mais de 70% do mercado europeu de SUVs era para o sistema de transmissão 2WD, apenas algumas versões do Kadjar foram oferecidas com um sistema 4WD. Havia uma ampla gama de motores e transmissões, com um manual de 6 velocidades oferecido como padrão. As transmissões automáticas de dupla embreagem e CVT de 7 marchas estavam disponíveis como opção. Por razões de redução de custos, todas as versões Kadjar, independentemente da tração, tinham suspensão traseira semi-independente.

Após o grande sucesso com seu crossover de classe pequena, o Captur, a Renault jogou os dados no segmento de crossover de classe compacta com o Kadjar.
O fabricante francês apresentou seu crossover do segmento C com o mesmo DNA do carro-conceito Captur no Salão Automóvel de Genebra em 2015. Seu design também empresta algumas influências do carro-conceito DeZir. O crossover compacto tem 4,45 metros (14,6 pés) de comprimento, 1,84 metros (6 pés) de largura e 1,60 metros (5,24 pés) de altura, o que coloca o veículo na categoria dimensional de station wagon da classe compacta.

A plataforma técnica é a mesma do Nissan Qashqai, o que significa que a Renault conseguiu oferecer o Kadjar como veículo 4x2 ou 4x4, com o mesmo sistema de tração nas quatro rodas com botão giratório no console central.

Os motores oferecidos são todos turboalimentados a gasolina ou diesel, com potência que varia entre 110 cv e 130 cv. A Renault oferece transmissões com tração nas quatro rodas apenas para os veículos com transmissão manual.

No interior, há cinco assentos, mas com espaço limitado para os joelhos dos adultos na parte de trás. Mas, pelo menos, o Kadjar tem um porta-malas de 472 litros (16,6 pés cúbicos), que pode ser estendido até 1478 litros (52,2 pés cúbicos) com os bancos traseiros rebatidos. E, para uma melhor sensação interna, um grande teto de vidro fixo aumenta a sensação de equilíbrio e o brilho da cabine.