A Renault atualizou a linha Megane em 1999, preparando-a para os padrões de emissão Euro 3 e incluiu a versão aberta no processo.
A primeira geração do Megane foi um enorme sucesso, e foi um dos carros com as versões de carroceria mais extensas já feitas. A Renault o construiu como um cupê, um conversível, um hatchback de cinco portas, um sedã, uma perua e uma minivan.

Junto com a versão aprimorada, o Megane Cabriolet recebeu um painel frontal revisado. Sua grade apresentava aberturas maiores. Seus faróis em forma de lágrima com luzes de mudança de direção claras pareciam semelhantes aos do restante da linha Megane. O para-choque apresentava uma grade inferior com ripas horizontais e verticais. Além das maçanetas da cor da carroceria, a equipe de design terminou seu trabalho antes de chegar à traseira do carro, que permaneceu inalterada.

A cabine recebeu quatro assentos, mas o proprietário poderia ter usado apenas os dianteiros para os passageiros. Devido à curta distância entre eixos e ao banco traseiro empurrado para a frente, não havia espaço para as pernas na parte de trás. Uma cobertura de tonneau perfilada protegeu o teto de tecido operado manualmente longe do sol.

Sob o capô, a Renault instalou uma variedade de motores a gasolina variando entre 95 cv e 150 cv, herdados do cupê. Ele os emparelhou apenas com transmissões manuais de cinco marchas.