A fabricante francesa quebrou o silêncio no início de 2020 com a introdução da nova geração com face-lift do seu mais vendido na gama compacta, o Megane.
As maiores melhorias estão no departamento técnico, que são adicionados a uma carroceria ligeiramente modificada.

Por fora, o novo Megane foi aprimorado com um novo par de faróis, que recebeu tecnologia LED para melhor visibilidade. A versão plug-in station tem um porta-malas de 434 litros (15,3 pés cúbicos), 84 litros (3 pés cúbicos) a menos do que as versões não híbridas.

A Renault estava na vanguarda da mobilidade elétrica na Europa. A montadora francesa tem uma linha de veículos elétricos que vão desde o Twizy de dois lugares até os veículos comerciais leves. Agora fez um movimento ousado para a tecnologia híbrida plug-in (PHEV), dois anos depois de comprar a Mitsubishi Motors, que já tinha essa tecnologia em produção. O Renault Megane E-TECH híbrido plug-in pode percorrer 65 km (40 milhas) puramente elétrico no ciclo misto ou 50 km (31 milhas) em ambiente urbano (de acordo com o ciclo WLTP).

O Megane com face-lift perderá o acabamento GT-Line, que foi substituído pelo novo emblema RS-Line. Comparado com o GT-Line, o novo acabamento terá um visual mais esportivo tanto por dentro quanto por fora do veículo.