A Renault apresentou a quarta geração do Megane Estate em 2016 e, para além do resto da gama, preparou um nível de equipamento especial: o GT.
Havia mais do que apenas uma cor especial, aros e pacote aerodinâmico no Megane Estate. A Megane Estate GT era a carrinha desportiva que podia transportar todas as necessidades de uma família, mas ainda ser conduzida com afinco e oferecer muito prazer para quem estava ao volante.

Uma luz de circulação diurna circundava os faróis, e isso dava ao carro uma personalidade distinta. Mas isso não foi suficiente para a montadora francesa que empregou a divisão Renault Sport de alguma forma transformar a perua. A equipe do Dieppe trabalhou no para-choque dianteiro e instalou um novo com um design diferente para o lado inferior, onde adicionaram um lábio para reduzir o efeito solo. Duas grades foram colocadas no exterior para imitar os air-scoops para os freios, onde eles colocam os faróis de neblina. Um spoiler de teto obrigatório estendeu a linha do teto e tornou o fluxo de ar mais limpo atrás do carro. Não havia nada instalado apenas para o visual.

O interior revelou um caráter diferente do carro, com bancos esculpidos para os ocupantes da frente. Um grande sistema de infoentretenimento R-Link foi instalado na pilha central. Ao lado do seletor de marchas, um botão especial com uma bandeira aparecia começou a levantar dúvidas sobre o caráter do carro.

O drivetrain era diferente do resto da gama Megane Estate. Um sistema de direção de 4 rodas foi instalado, o que ajudou o carro a ficar mais rápido nas curvas. O GT apresentava uma transmissão automática padrão de 6 ou 7 velocidades (embreagem dupla) com paddle shifters (dependendo do motor). O modo de controle de lançamento também era padrão.