Renault introduziu a linha Megane como um substituto para o modelo 19 em 1995 como um hatchback e a versão sedã em 1996.
A montadora francesa não estava completamente pronta para desistir de seu antigo Renault 19 Chamade (versão sedã de três caixas) e o manteve nas linhas de produção na Turquia, mas suas vendas foram limitadas a países específicos. Enquanto isso, o Megane Sedan começou sua carreira. Enquanto a versão hatchback era o padrão para o segmento compacto, muitos clientes consideravam o formato sedã um produto de luxo e o pediam.

Patrick le Quement estava no comando do departamento de design da Renault quando aprovou o projeto Megane em 1991. Ele insistiu em manter a frente do “bico de pássaro” como uma assinatura para a montadora. Até os faróis seguiam a forma de um olho de pássaro. O carro apresentava o mesmo pára-brisa dianteiro, mas uma forma diferente após o pilar B. A tampa plana do porta-malas continuava sua estufa arredondada e o para-brisa inclinado para a frente.

No interior, a Renault instalou um interior de baixo orçamento para os veículos fabricados na Turquia e melhores materiais para os produzidos na França. O design arredondado do painel ostentava aberturas ovais e um amplo painel de instrumentos estendido acima do console central. No nível de acabamento básico, apresentava janelas dobradas, com opção para as operadas por energia.

Como o resto da linha Megane, o sedã Megane compartilhou a maioria de seus motores com o Renault 19. Mais tarde, a montadora adicionou novas versões, mais econômicas ou mais potentes.