O conceito francês do Twizy foi mostrado em 2009 no Salão Automóvel de Frankfurt, um veículo elétrico muito pequeno projetado para transporte urbano.
Não demorou muito até que a Renault decidisse começar a produzir o Twizy em 2012.

O pequeno veículo era uma alternativa mais confortável às scooters do que um carro real. Podia acomodar até 2 pessoas sentadas uma atrás da outra, assim como em uma motocicleta.

O Twizy não tinha janelas nem ar condicionado, o que o tornava um pouco inviável em dias de chuva ou muito calor.

O Twizy poderia fazer cerca de 100 km com uma única carga, no entanto, a Renault afirmou que, se dirigir de forma agressiva, a autonomia de 100 km cairia para cerca de 55 km. A bateria carregaria no máximo em cerca de 3,5 horas.

Apesar de oferecer muito espaço na frente, o Twizy não tinha muito espaço de armazenamento. 2 porta-luvas estavam disponíveis e um pequeno compartimento de armazenamento na parte de trás, onde os usuários podiam colocar uma bolsa.

O Twizy de 18 cv vinha com dois modelos: um com velocidade máxima de 45 km/h projetado para adolescentes e outro com velocidade máxima de 80 km/h para adultos.

Embora fosse uma ótima alternativa, o Twizy não oferecia um desempenho semelhante ao de um carro. Era fácil estacionar devido às suas dimensões reduzidas, bem como muito manobrável.

A segurança não foi esquecida, estando o Twizy equipado com airbag para o condutor.

Ótimo para dirigir pela cidade, o carro pequeno oferecia grande agilidade e se saía bem nas curvas. A suspensão era um pouco rígida, portanto o Twizy não oferecia um passeio muito suave.