SAAB 9-3 Convertible

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SAAB 9-3 Convertible
SAAB 9-3 Convertible   2009 2012
2009 2012

A série 9-3 de 2009 expande os níveis de acabamento, ao mesmo tempo em que descarta a edição limitada do sedã e perua Turbo X da linha.
O 2.0T e alguns dos modelos Aero estão agora disponíveis com tração integral da Saab (XWD). O novo Saab 9-3 é praticamente inalterado em relação ao modelo de 2008, que passou por muitas melhorias de design e desempenho. Durante 2009, o 9-3X foi lançado no Salão do Automóvel de Genebra. O 9-3X é uma versão XUV com tração nas quatro rodas do 9-3 SportCombi. O Saab 9-3 está disponível com carroceria de quatro portas (Sport Sedan), família (Sport Hatch) e cabriolet (conversível).

Descrição Completa e Especificações Técnicas
SAAB 9-3 Convertible 9-3 Aero Convertible
SAAB 9-3 Convertible 9-3 Aero Convertible  2003 2009
2003 2009

A edição de 2003 do 9-3 Aero Convertible da Saab é um modelo atualizado do lançamento de 1999 que veio agora com um visual aprimorado e mais moderno.
Todo o kit de carroceria foi redesenhado, embora as primeiras coisas que você perceba no carro novo sejam o para-choque dianteiro e os faróis. Semelhante ao modelo de 1999, este novo Aero Convertible vem com uma opção de motor único, um motor 2.8 V6 que produz nada menos que 250 cavalos de potência. O carro é capaz de atingir uma velocidade máxima de 230 km/h com aceleração de 0 a 100 em 7,1 segundos, enquanto o modelo ainda se beneficia de todos os recursos de segurança avançados da Saab implantados nos carros de nível superior da época.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
SAAB 9-3 Convertible
SAAB 9-3 Convertible   2003 2008
2003 2008

O modelo de 2003 do Saab 9-3 é, assim como o sedã de 4 portas e a perua de 4 portas, o primeiro membro da segunda geração do carro apresentado pela Saab em 1998.
O novo conversível vem com um visual totalmente novo, aprimorado pelo novo para-choque dianteiro e pelos faróis reformulados. Os recursos de segurança são novamente de primeira classe, pois incluem a tecnologia de encosto de cabeça ativa Saab de alta qualidade. Em contraste com a primeira geração de conversíveis que foi montada na Finlândia na fábrica de Uusikaupunki, os modelos de 2003 são produzidos na Áustria em Graz em uma fábrica de propriedade de Magna Steyr.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
SAAB 9-3 Convertible 9-3 Aero Convertible
SAAB 9-3 Convertible 9-3 Aero Convertible  1999 2003
1999 2003

A Saab usou seus antigos fundamentos do 900 Convertible quando fez o 9-3 Convertible, já que a GM os possuía por apenas um ano antes do carro ser revelado.
A montadora sueca foi uma estrela surpreendente no mercado de veículos conversíveis, já que não era um país quente. Apesar de todas as probabilidades, a Saab conseguiu criar um conversível diferente, e seus clientes ficaram satisfeitos com aquele visual único. A GM tentou tornar a marca mais lucrativa e entendeu que a versão open-top era um bom negócio, então dá sinal verde.

Na frente, os faróis específicos da Saab com seu design varrido ladeavam a grade de inspiração aerodinâmica. Seu para-choque dianteiro ostentava uma grade central mais larga na parte inferior, ladeada por faróis de neblina. O pára-brisa inclinado e os grossos pilares A eram os únicos elementos do corpo que se elevavam sobre a linha de cintura ascendente. Ao contrário de outros conversíveis do mercado, o 9-3 tinha um porta-malas alto, e a montadora construiu o carro para que, em caso de capotamento, as cabeças dos ocupantes não tocassem o chão.

Para o interior, o Saab 9-3 contou com as principais características da empresa como a chave de partida entre os bancos, um grande console central e a função “Painel Noturno” que desligava todas as informações desnecessárias durante a noite e deixava apenas o velocímetro aceso . Como a montadora teve que empurrar os bancos traseiros ligeiramente para a frente para dar espaço ao teto retrátil, o espaço para as pernas dos passageiros traseiros era mínimo.

Sob o capô, a Saab instalou seu próprio motor turbo de 2,0 litros projetado. A montadora ofereceu com um manual de cinco marchas ou um automático de quatro velocidades.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
SAAB 9-3 Convertible
SAAB 9-3 Convertible   1998 2003
1998 2003

A gama Saab 9-3 foi introduzida em 1998 como sucessora da série 900.
Foi oferecido como um hatchback, um cupê e um conversível. Foi desenvolvido e produzido sob a gestão da GM.

Mesmo que não haja tantos dias para dirigir com a capota abaixada na Suécia, a empresa sueca construiu conversíveis desde seu primeiro modelo, o 92 (1952), que apresentava teto têxtil (também conhecido como veículos cabrio-coach). Ao contrário de seus ancestrais, o 9-3 era um verdadeiro conversível.

O 9-3 apresentava o mesmo design frontal de seu irmão cupê, mas não tinha a tampa do porta-malas inclinada ou, pelo menos, não tão óbvia. Como o carro compartilhava sua plataforma com o Opel/Vauxhall Vectra, teve que usar alguns de seus componentes. Os faróis largos e a grade trapezoidal específica decoravam o painel frontal. Os pilares A inclinados eram grossos e serviam como proteção de segurança contra capotamento. Com sua linha de cintura ascendente, os engenheiros afirmaram que se o carro estivesse de cabeça para baixo, os ocupantes teriam uma grande chance de sobreviver se os cintos de segurança fossem usados. A Saab foi a primeira montadora a instalar esse dispositivo de segurança no mundo e deu o direito de usá-lo gratuitamente a todas as montadoras.

Por dentro, o Saab tentou competir com os veículos premium. Seu painel era grande e a pilha central se inspirou na indústria aeronáutica. Uma função de “Painel Noturno” foi herdada de seu irmão maior, o 9-5. Uma vez acionado, todo o painel de instrumentos foi desligado e deixou apenas o velocímetro aceso.

Para o compartimento do motor, o 9-3 Convertible foi oferecido com uma ampla variedade de motores a gasolina, a maioria deles turboalimentados. A transmissão padrão para toda a gama era uma manual de 5 velocidades, enquanto uma automática de 4 velocidades estava disponível.

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