As minivans do Grupo Volkswagen construíram sua primeira geração de minivans junto com a Ford, mas para a segunda geração apresentada em 2010 contou apenas com seus próprios recursos.
O SEAT Alhambra foi um dos monovolumes construídos pela montadora alemã sob a marca espanhola. Apesar de manter a ideia original, mostrou uma clara evolução em todos os seus aspectos. Desde sua linguagem de design até seus fundamentos, era um veículo completamente novo, construído em cima de uma plataforma Volkswagen.

Ao contrário de seu irmão Volkswagen Sharan, o Alhambra mostrou um visual mais esportivo. Seus faróis angulosos eram largos e davam uma cara furiosa à minivan, e as dezesseis ripas verticais na grade preta ofereciam uma presença imponente na estrada. A frente ostentava um pára-choques envolvente com uma ampla grade e duas conchas laterais para os faróis. De seu lado, o pára-brisa inclinado continuava o capô íngreme. Ao contrário de seu antecessor, a segunda geração do Alhambra apresentava portas traseiras deslizantes. Na parte de trás, as lanternas traseiras angulares foram estendidas dos painéis traseiros até a ampla porta traseira.

No interior, o Alhambra oferecia espaço para sete pessoas com opção de cadeiras de criança integradas na fila do meio. Na frente, a montadora instalou um painel amplo com uma pilha central alta para o sistema de áudio e a unidade de controle climático montada na parte inferior. Os designers da SEAT fizeram um painel de instrumentos com anéis prateados ao redor do tacômetro e velocímetro, incluindo os medidores de combustível e temperatura do líquido de arrefecimento na parte inferior.

Sob o capô, a SEAT carregava apenas a unidade turbo-diesel de 2,0 litros da primeira geração do Alhambra, mas o TSI de 1,4 litros (gasolina turbo) e o TSI de 2,0 litros eram novos. A montadora espanhola forneceu até 220 cv para seu MPV, o que provou que o visual irritado não era à toa.