Em 2008, a marca espanhola SEAT esteve sob o mesmo teto do Grupo Volkswagen.
Foi concedido receber a plataforma PL46, usada para o Audi A4 B7 com a qual compartilhava mais componentes.

O SEAT Exeo foi lançado quando a crise financeira mundial começou. Foi um momento ruim para a marca espanhola, mas o carro já estava planejado e as linhas de montagem estavam funcionando. Foi uma aposta e, de alguma forma, valeu a pena. Junto com outros veículos baseados na mesma plataforma, ajudou o grupo alemão a sobreviver.

Do lado de fora, foi fácil identificar as semelhanças entre o Seat Exeo e o Audi A4, especialmente na estufa. A frente e a traseira do carro eram diferentes, ajustadas à imagem da marca SEAT.

No interior, o Exeo incorporou acabamentos do Audi A4 Cabriolet e outros equipamentos do A4. O painel de instrumentos de quatro mostradores e as cinco saídas de ar eram semelhantes ao A4 aberto. O sistema de infoentretenimento foi uma transferência da Audi. Na verdade, toda a linha de montagem do Audi A4 B7 de Ingolstadt foi transferida para a fábrica da SEAT em Martorell, Espanha.

Sob o capô, o Exeo apresentava a nova geração de motores a diesel. Ele não usava as unidades TDI de 1,9 litro, mas as de 2,0 litros. Para as unidades a gasolina, foram utilizadas três opções: 1,6 litro, 1,8 litro com ou sem turbocompressor e 2,0 litros naturalmente aspirado. Todos eles foram acoplados a uma caixa de câmbio padrão de 6 velocidades. Um automático de 6 ou 7 velocidades foi oferecido como opção, dependendo do motor e também de um CVT.