Em sua busca para parar de sangrar dinheiro com a pequena marca, a Mercedes-Benz produziu uma versão específica do ForTwo Cabrio com a conhecida empresa de sintonizadores Brabus.
A Smart apresentou a segunda geração do ForTwo em duas formas de carroceria: cupê e cabriolet. Desta vez, a montadora decidiu tornar o carro mais espaçoso e fornecer um nível de proteção mais alto e recursos a bordo mais ricos. Tudo isso funcionou bem, mas estranhamente, os clientes começaram a pedir mais energia do carro do tamanho de uma cabine telefônica. A Brabus era especialista nessa área, então a Mercedes-Benz deu luz verde para desenvolver uma versão específica para a linha de 2007.

Na frente, o modelo de 2007 apresentava faróis em forma de bumerangue acima da grade sorridente. Não havia como saber onde o para-choque terminava, e o resto dos painéis plásticos da carroceria continuavam. O tampo de pano era operado por energia e retrátil atrás dos assentos, enquanto os pilares laterais superiores eram removíveis. Assim, o Smart Cabrio era mais um targa, mas com uma área completamente aberta entre o para-brisa e o pilar B. A Brabus adicionou um toque de sua experiência em afinadores e instalou um novo conjunto de rodas de liga leve com design de seis raios duplos. Na parte de trás, instalou um escapamento duplo no meio.

Por dentro, o Smart Brabus Cabrio recebeu um interior bicolor exclusivo. Os bancos revestidos de couro ostentavam o logotipo da Brabus bordado nos apoios de cabeça. No painel, o afinador adicionou acabamentos em alumínio, induzindo uma experiência “atrevida”.

Sob o capô, a montadora instalou a mesma unidade de gasolina turbo de um litro. A Brabus pegou o motor de três cilindros em linha da Mitsubishi e o ajustou para produzir 98 cv.