A Brabus já era uma afinadora conhecida da Mercedes-Benz, e concordou em trabalhar na pequena linha SMART, e uma de suas melhores versões foi a Roadster.
Depois de se separar da Swatch, a Mercedes-Benz assumiu o problema SMART e tentou torná-lo um veículo urbano premium, mas os resultados ficaram abaixo das expectativas. A SMART apresentou a versão Roadster para chamar mais atenção e depois a ofereceu em uma versão Brabus.

O pequeno veículo urbano foi baseado na mesma plataforma do SMART ForTwo, mas mais longo e mais baixo. Era como um kart com faróis e placas. O carro ostentava rodas de liga leve exclusivas que se assemelhavam às AMG com um design de seis raios duplos. Nas laterais, os painéis das portas esculpidos deixavam algum espaço para as entradas de ar para resfriar o motor. Ao contrário da versão cupê regular, o Roadster apresentava um teto de lona retrátil. O para-brisa traseiro vertical não era a melhor solução aerodinâmica, mas criava um visual mais esportivo para o pequeno carro.

No interior, a Brabus colocou seu nome nos mostradores na frente do motorista e instalou um conjunto adicional de medidores no topo do painel, inclinado em direção ao motorista. Os assentos esportivos eram diferentes daqueles instalados na versão não Brabus e apresentavam maior reforço.

Como o resto da linha SMART, o motor estava na parte de trás. Era um três em linha alimentado por um sistema de injeção de combustível e um turbocompressor que elevava a potência para 100 hp. Isso foi mais do que suficiente para o pequeno veículo.