A Subaru atualizou seu modelo BRZ e deu mais força e um pacote tecnológico completo para aprimorar o pequeno cupê.
Em 2012, a Subaru e a Toyota apresentaram seu projeto comum para um cupê de carro esportivo. Foi vendido sob três nomes: Subaru BRZ, Toyota GT86 e Scion FR-S. Este último foi abandonado quando a submarca japonesa entrou em colapso, mas os outros dois modelos sobreviveram. Foi um projeto conjunto onde a Subaru trouxe seu motor de quatro cilindros e a Toyota fez a carroceria. Logo após seu lançamento, os clientes começaram a pedir mais potência, mas era difícil oferecer algo mais.

Seguindo a mesma receita da maioria dos facelifts do mercado, o BRZ 2021 apresentou um novo design de para-choque e um novo par de faróis. Devido à grade mais larga no para-choque dianteiro e às ranhuras laterais verticais do para-choque, o carro parecia mais amplo - um novo sistema de luz diurna de LED com uma assinatura J melhorou a aparência do carro. O BRZ apresentava um novo conjunto de lanternas traseiras e um pequeno rabo de pato na porta traseira.

No interior, a Subaru decidiu introduzir um painel de instrumentos totalmente digital com um display TFT em vez de mostradores analógicos. Ele pode mostrar várias informações, como forças G, rotações por minuto, velocidade, pressão do óleo, temperatura do líquido de arrefecimento, amperímetro e velocidade. Na pilha central, a Subaru colocou a unidade de infoentretenimento de 6,2” chamada Subaru Starlink.

Sob o capô, havia uma escolha de dois motores, dependendo do mercado. O flat-four de 2,0 litros foi atualizado com vários componentes internos e forneceu 205 cv. A versão de topo era alimentada por um 2.4 litros, que oferecia 228 cv. Ambas as versões foram emparelhadas como padrão com um manual de 6 velocidades, e um novo automático de 6 velocidades estava na lista de opções.