Foi um dos carros icónicos do Campeonato do Mundo de Ralis, um campeão dos corações e um carro de sonho para muitos entusiastas de rally.
O Impreza WRX STI foi um verdadeiro carro de rally construído para a estrada.
O STI veio da Subaru Technica International, que era a divisão de automobilismo da Subaru. Desenvolveu um veículo de alto desempenho sob um carro de aparência sem graça. Era uma função de acompanhamento de forma, mas de uma maneira japonesa.
Com poucas exceções, como o SVX, a Subaru nunca foi elogiada pelo design de seus carros. O Impreza WRX STI de 1998 não foi exceção. Os faróis horizontais e a pequena grade acima do para-choque tinham uma aparência sem graça. O grande pára-choque e avental apresentavam tampas de plástico, aparafusadas, em vez de faróis de neblina. Um grande intercooler foi visto através da grade inferior. Na parte de trás, uma asa maior que o normal melhorou a imagem esportiva.
O interior não era impressionante. Apenas um painel normal, mostradores normais no painel de instrumentos, um volante e uma alavanca de câmbio no chão. Os assentos esportivos eram uma pista de que o carro era mais capaz do que parecia.
O Impreza STI de 1998 foi equipado com um motor turbo de quatro cilindros que produzia quase 280 cv. Foi muito rápido em qualquer padrão de tempo. Um 0-100 km/h (0-62 mph) em 5,5 segundos foi a prova. Seu sistema de tração nas quatro rodas era um dos melhores do mundo, se não o melhor na época de seu lançamento. A suspensão independente em todas as curvas também melhorou o conforto e a velocidade nas curvas.
