Também conhecido como Hawkeye Impreza, a versão 2005 WRX STI foi o melhor corredor de rua em todo o mundo.
Em 2005, a Subaru já tinha uma enorme base de fãs em todo o mundo. Seu sedã com tração nas quatro rodas convenceu mais pessoas de que um flat-four turboalimentado era mais rápido do que alguns poderiam esperar. Seus arranques súbitos e desempenho de doer o pescoço o transformaram em um corredor de rua. O WRX STI era a versão top de linha e, em boas mãos, era um carro difícil de bater. Os engenheiros japoneses ajustaram a transmissão para que ela pudesse obter melhores tempos de quarto de milha do que os carros mais potentes.

O redesenhado Impreza WRX STI 2005 apresentava faróis recuados que lembravam olhos de falcão e uma grade de três partes que lembrava um avião. Seu pára-choque dianteiro ostentava um avental inferior com uma grade retangular integrada para o intercooler. Em vez dos faróis de neblina, apresentava duas tampas de plástico na cor da carroceria com o logotipo vermelho da Subaru Tecnica International. A versão STI apresentava um spoiler na parte superior do para-brisa traseiro e uma asa no porta-malas como acessório específico.

No interior, a montadora manteve os bancos esportivos com encosto alto e apoios de cabeça integrados. No painel de instrumentos, o tacômetro ocupou o centro do palco ladeado pelo velocímetro no mostrador direito e os medidores de combustível e temperatura do líquido de arrefecimento no mostrador esquerdo. O STI estava disponível em apenas um nível de acabamento. O carro ostentava o sistema de som na parte superior e os mostradores de controle climático na parte inferior da pilha central.

Ao contrário do resto da gama Impreza, a versão STI apresentava uma caixa manual de seis velocidades e um seletor de distribuição de torque dianteiro e traseiro ajustável para mercados selecionados. Seu motor de quatro cilindros fornecia 280 cv.