Embora não fosse realmente um Subaru, o Justy 2008 marcou a introdução da montadora japonesa no pequeno segmento do mercado europeu.
A Subaru era conhecida por seus veículos com tração nas quatro rodas e seus motores boxer. É por isso que, quando apresentou o Justy no Salão Automóvel de Frankfurt de 2007, o público ergueu as sobrancelhas, perguntando-se se eles estavam assistindo a um veículo rebatizado ou um Subie incomum. A resposta foi ambos. Infelizmente para a montadora, era o momento errado para apresentar um carro completamente diferente de sua filosofia. Era um Daihatsu Charade rebatizado e compartilhava sua plataforma com a segunda geração do Yaris, então adeus ao Subaru Justy com tração nas quatro rodas.

Sua parte frontal apresentava uma área curvada sobre o compartimento do motor e um pára-brisa largo e inclinado. Seus faróis cobriam os cantos dianteiros, na frente dos arcos das rodas alargados. O pára-choques em si foi o que disse ao mundo que era um Subaru. Foi estendido em direção ao capô e incorporou a grade superior e inferior. Os designers terminaram abruptamente a linha reta da janela com um chute para cima no teto. Seus grossos pilares C bloqueavam a visão para o porta-malas minimalista e, de dentro, a visão do motorista para a parte traseira.

No interior, o Justy apresentava um painel herdado do Daihatsu Charade com seu painel de instrumentos elíptico que agrupava um tacômetro largo e um velocímetro ainda maior. Apesar da aparência externa, o interior era espaçoso para quatro adultos, mas a largura estreita mal dava espaço para três passageiros traseiros.

Sob o capô, não havia motor boxer. O compartimento foi preenchido pela unidade a gasolina de três em linha da Daihatsu e enviou a potência das rodas dianteiras através de um manual de 5 velocidades.