A Subaru introduziu uma nova geração do modelo super-mini Justy em 1996, mas não era um Subaru genuíno, mesmo que apresentasse um sistema de tração nas quatro rodas.
Com tantos desafios dentro da empresa, os engenheiros da Subaru não tiveram tempo suficiente para desenvolver um carro novo, então a direção tomou um caminho diferente para um modelo com engenharia de crachá. A única outra montadora que ofereceu um modelo adequado foi a Suzuki, que já tinha a versão reestilizada para o Swift, que estava disponível com sistema de tração nas quatro rodas como opção. Mas como a maioria deles tinha tração dianteira, a Subaru interveio e encheu as linhas de produção com o Justy.

A montadora japonesa trocou o para-choque dianteiro e o capô. A nova frente ostentava uma grade inferior no avental que se assemelhava a outros modelos Subaru. Sua grade superior estreita foi dividida em três com duas lâminas verticais, e o emblema oval azul com estrelas ocupou o centro do palco. O carro estava disponível em uma versão de três ou cinco portas. No primeiro, parecia mais esportivo, principalmente devido às rodas de liga leve e ao spoiler de teto montado em cima da porta traseira.

No interior, era um Suzuki renovado com um painel plano e um painel de instrumentos ligeiramente arredondado. A principal diferença foi o emblema no volante. Seus assentos dianteiros baixos eram planos, sem o habitual reforço do Impreza maior.

Sob o capô, a Subaru optou por um motor de quatro cilindros em linha de 1,3 litros construído pela Suzuki. Ele emparelhado com um manual de cinco velocidades. O poder foi em todos os cantos através de um sistema de tração nas quatro rodas.