A Subaru abandonou o emblema Impreza da versão WRX em 2014 e, em 2021, lançou a segunda geração do aclamado modelo em uma plataforma completamente diferente do Impreza regular.
Quando a Subaru apresentou a linha WRX como uma versão de alto desempenho para o Impreza, fez isso para enfatizar a conexão com o Campeonato Mundial de Rally, mas a FIA os proibiu de usar as letras WRC, resultando na versão WRX. Em 2014, o emblema WRX era ainda mais conhecido do que a placa de identificação Impreza, então a Subaru optou por criar uma linha diferente chamada WRX.

Em 2021, a Fuji Heavy Industry, proprietária da marca Subaru, apresentou a segunda geração do WRX, que não compartilhava sua plataforma com o restante da linha Impreza. A montadora o construiu em sua nova Subaru Global Platform e inclui mais recursos de segurança do que antes.

O WRX apresentava um painel frontal diferente com faróis de LED compactos e luzes diurnas, ao contrário do Impreza regular. Sua grade hexagonal, com uma área superior mais larga, ostentava o logotipo Subaru no meio, enquanto o para-choque dianteiro foi projetado com um lado inferior preto para lidar melhor com lascas de pedra. De seus lados, os cortes angulares para as cavas das rodas apresentavam plástico preto sobre os para-lamas, semelhantes aos usados em SUVs.

No interior, a montadora colocou uma tela sensível ao toque alta de 11,6” colocada no topo da pilha central. O painel de instrumentos apresentava dois mostradores analógicos largos que flanqueavam um LCD entre eles para o computador de bordo. Para o nível de acabamento superior, chamado GT, a montadora adicionou bancos esportivos Recaro com bordados específicos.

Outra atualização importante foi para o motor de quatro cilindros turbo de 2,4 litros sob o capô. Isso enviou seu torque em todos os cantos por meio de um sistema inteligente de tração nas quatro rodas por meio de uma caixa manual de seis velocidades ou uma caixa automática de oito velocidades.