A Toyota costumava construir carros com outras montadoras.
Fez o AE86 com Subaru, o Supra com BMW e o Roomy com Daihatsu.

Até 2021, a Toyota expande sua cooperação e compartilha a linha de montagem Rav4 Hybrid com o Suzuki Across. Havia poucas diferenças entre esses dois veículos, tanto no exterior como no interior.

Os designers deram uma nova cara para o Rav4 e o fizeram parecer um Suzuki. Não foi apenas uma substituição de crachá. O capô tinha que ser o mesmo de seu irmão Toyota, mas o resto foi trocado. Como resultado, os faróis de LED finos com suas luzes diurnas colocadas na parte superior inspiraram um par de olhos irritados. O para-choque apresentava uma grande grade em forma de favo de mel que se estendia até o lado inferior. Na parte inferior, um escudo de plástico prateado foi instalado para lembrar aos clientes que a Suzuki já fez veículos off-road muito difíceis, como Samurai, Vitara ou Jimny. Na parte de trás, o Across apresentava as mesmas lanternas traseiras de seu irmão, mas o para-choque era um pouco diferente.

Por dentro, o volante era típico de uma Suzuki. No topo da pilha central, a Across oferecia uma tela sensível ao toque de 9” para o sistema de infoentretenimento. A cabine oferecia espaço suficiente para cinco adultos e suas bagagens. Como o sistema de tração nas quatro rodas era baseado em motores elétricos para o eixo traseiro, o túnel central era mais curto, então uma terceira pessoa poderia ficar no meio no banco.

Sob o capô, havia o mesmo sistema híbrido da Toyota. Havia um motor de ciclo Atkinson de 2,5 litros acoplado a uma caixa de câmbio e-CVT. Enquanto o sistema híbrido alimentava as rodas dianteiras, o eixo traseiro era equipado com um motor elétrico.