Depois que a GM comprou os restos mortais da Daewoo, ela tentou recuperar algum dinheiro dos veículos já desenvolvidos pela montadora coreana.
O Suzuki Forenza foi um bom exemplo disso.

A marca japonesa fechou um acordo com a GM para oferecer alguns dos veículos da Coréia sob o emblema da Suzuki. A General Motors considerou isso uma oportunidade e aproveitou. No final, tanto o Forenza quanto o Lacetti acabaram com um preço semelhante. Mas enquanto o Lacetti era vendido na Europa e na Australásia, o Forenza estava disponível nos EUA. A versão sedã do Forenza foi assinada pela Pininfarina.

O Forenza oferecia espaço interior suficiente para cinco adultos, mas não é exatamente confortável. Para entretenimento no carro, a Suzuki ofereceu um toca-fitas de rádio clássico, mas também adicionou um trocador de 5 CDs para os níveis de acabamento superiores. O ar condicionado foi oferecido como um recurso padrão para o veículo. O modelo básico tinha janelas traseiras manuais para alguns países, mas os níveis de acabamento superiores vêm com vidros elétricos e travas e rodas de liga leve.

O Suzuki Forenza estava disponível em alguns mercados como Chevrolet, Buick ou mesmo Holden, já que todas essas marcas estão sob o guarda-chuva da General Motor.

A Suzuki impressionou com seu aço de alta resistência, airbags frontais duplos e dois airbags laterais adicionais para o motor de 1,6 litro do ponto de vista da segurança.