A Suzuki apresentou a terceira geração do crossover S-Cross no final de 2021 e, devido à situação de pandemia, teve que fazer isso em um evento online.
O carro não era completamente novo, pois compartilhava sua plataforma com seu antecessor. Mas isso não foi uma coisa ruim, já que a segunda geração do S-Cross era um veículo apreciado. Ambos foram construídos na fábrica da Suzuki na Hungria e exportados para a Europa e alguns outros países ao redor do mundo.

Mas a Suzuki fez uma nova carroceria com uma aparência forte. Na frente, a grade alta ladeada por três luzes de presença de LED criava uma postura de SUV. Mesmo mantendo as bordas arredondadas e a linha de cintura elevada em direção à traseira do carro, ele não tinha o mesmo visual hatchback de seu antecessor. Afinal, a Suzuki era conhecida por suas habilidades off-road, especialmente com os modelos Jimny e Vitara. Na parte de trás, as lanternas traseiras claras estavam fora de moda para outras montadoras, mas a Suzuki deu a elas uma segunda chance e as instalou no S-Cross.

Por dentro, o carro recebeu mais opções de série, mesmo para o nível de acabamento básico. Ele ainda manteve os mostradores analógicos, apesar da tendência geral do mercado para displays TFT no painel de instrumentos. Acima do console central, em posição flutuante, a montadora colocou uma tela sensível ao toque de 7” para o sistema de infoentretenimento, com conectividade Apple CarPlay e Android Auto. opção.

Sob o capô, a Suzuki apostou em um motor turbo de 1,4 litro. Uma arquitetura híbrida suave de 48 volts também estava disponível. Para a transmissão, o S-Cross contou com o mesmo sistema de tração nas quatro rodas baseado em Haledx controlado por meio de um botão giratório colocado no console central.