Os fabricantes indianos Tata Motors têm bastante história em seu currículo, começando com a fundação da empresa em 1945 como produtora de locomotivas. A Tata Motors é apenas uma parte do grupo empresarial Tata, anteriormente conhecido como TELCO (Tata Engineering and Locomotive Company), que também possui vários outros empreendimentos, incluindo uma siderúrgica e até uma produtora de chá.
A Tata entrou no ramo automobilístico em 1954, quando começou a produzir caminhões pesados em uma joint venture com a Daimler-Benz AG. Assim, em 1960, o primeiro caminhão saiu pela porta da fábrica em Pune, na Índia, uma cópia de um caminhão alemão da Daimler. A Tata começou a exportar caminhões pesados, mas para o mercado local teve que criar versões mais leves por causa da infraestrutura do país. O primeiro modelo LCV (Veículo Comercial Leve), o Tata 407, começou a ser produzido em 1986.
No início dos anos 90, a empresa procurou evoluir e expandir-se para o mercado automóvel e iniciou uma colaboração com a Cummins Engine Company para produzir motores diesel mais eficientes. O seu primeiro carro foi o Tata Indica, um modelo que teve um sucesso inesperado tanto na Índia como em outros mercados europeus, apesar de os analistas de automóveis lhe terem dado críticas negativas.
O Indica conquistou as pessoas com seu baixo consumo de combustível e motor potente. Foi tão bem sucedido que a Rover começou a vendê-lo no Reino Unido sob o nome de CityRover. A segunda geração do Indica, o V2, teve ainda mais sucesso.
O grande sucesso da Indica deu à Tata Motors o poder financeiro para assumir a Daewoo Motors em 2004, em um esforço para levar sua marca a mais exposição internacional. Outras aquisições surpreendentes do Tata Group incluem Jaguar e Land Rover em 26 de março de 2008 por um valor líquido de 2 bilhões de dólares. Ultimamente, a Tata tem dado a conhecer a sua agressividade na hora de ganhar exposição e adquirir novas marcas.
O poder financeiro da Tata Motors vem do fato de que seus custos trabalhistas representam apenas 9% do lucro, razão pela qual muitos outros fabricantes de automóveis, incluindo a Volvo, decidiram transferir suas operações para a Índia. Outro fator importante para o sucesso da Tata é o fato de o grupo possuir diversas máquinas-ferramentas e plantas metalúrgicas, reduzindo ainda mais os custos de produção.
Além disso, a Tata não falta o espírito inovador, trazendo ao mundo o carro de ar comprimido (OneCAT) e o modelo mais barato já produzido, apresentado no Salão do Automóvel de Genebra 2008, o Tata Nano, um carro que vai te deixar atrás cerca de 2.500 dólares. Além disso, a Tata expressou seu desejo de criar um carro feito 100% de plástico, em um esforço para combater os custos crescentes da produção de metal.
Parece que a Tata Motors tem a receita para o sucesso e só o tempo dirá para onde este fabricante de automóveis irá a seguir.