A Tata apresentou o Indigo em 2002, baseado na mesma plataforma do Indica, um hatchback subcompacto.
A versão station wagon ficou disponível em 2004.

A Tata Motors fazia parte de uma das maiores empresas da Índia, o Tata Group. O Indica foi projetado para ser um veículo acessível para as massas e logo se tornou muito popular. Foi uma jovem montadora desde que seu primeiro veículo de passageiros foi lançado em 1988 e também foi a primeira empresa indiana a desenvolver um carro do zero, a picape Telcoline.

A montadora indiana usou uma versão alongada da plataforma Indigo para criar o Indica em 2002. Ele apresentava faróis modernos com indicadores de direção incorporados na parte superior e lentes transparentes. O capô curto e o para-brisa inclinado tornavam o veículo muito bom no trânsito congestionado. Ao contrário de seu irmão sedã, o Indigo SW apresentava uma cabine mais longa com uma linha de teto estendida sobre o compartimento de bagagem e uma janela adicional atrás das portas traseiras.

No interior, oferecia espaço suficiente para cinco passageiros adultos, mas com espaço limitado para as pernas dos traseiros. Seu painel apresentava uma área de armazenamento na parte superior e outra sob a coluna de direção. O painel de instrumentos apresentava dois grandes mostradores para o tacômetro e velocímetro e, dentro deles, os medidores de nível de combustível e temperatura do líquido de arrefecimento. Por se tratar de uma perua, a montadora instalou um encosto rebatível para o banco, ampliando a área do porta-malas. Não era um tipo de dobramento dividido, mas um sistema de peça única.

A Tata instalou duas opções de motor sob o capô do Indigo: gasolina de 1,4 litro e um turbodiesel de 1,4 litro muito econômico. Ambos estavam associados a uma caixa manual de cinco velocidades.