Era para ser o carro mais barato do mundo, e seu parente mais próximo era um riquixá.
A única diferença era que apresentava um limpador de pára-brisa e quatro rodas.

A rede rodoviária da Índia foi a segunda mais movimentada do mundo. Além disso, a renda média era muito baixa. A empresa indiana Tata imaginou um carro capaz de transportar quatro adultos em melhores condições do que um riquixá. E o resultado foi incrível por qualquer padrão. O preço era acessível para muitos, mas as vendas reais foram um desastre. Eventualmente, Tata desligou o projeto, e foi uma grande perda de dinheiro para a empresa.

O veículo em forma de ovo apresentava saliências curtas na frente e atrás. Até os faróis foram instalados na vertical. Nas laterais, atrás das portas traseiras, apresentava duas entradas de ar que levavam ao compartimento do motor, localizado sob o porta-malas traseiro. A montadora instalou apenas um limpador de pára-brisa e um único espelho de porta no lado do motorista para cortar custos.

No interior, havia um painel de instrumentos curvo com uma área de armazenamento aberta na frente do passageiro. Os mostradores foram colocados no meio, no topo da pilha central. Essa solução foi adotada para facilitar a conversão para as versões com volante à esquerda. No painel de instrumentos, havia dois mostradores e um pequeno LCD.

A Tata instalou um motor de 2 cilindros e quatro tempos sob o banco traseiro e o porta-malas. Foi emparelhado com uma caixa manual de 4 velocidades e enviou a potência para as rodas traseiras.