Em 2013, o Toyota 4Runner recebeu uma atualização para o ano modelo 2014, chegando com um design mais arrojado através das fáscias dianteira e traseira ligeiramente redesenhadas com formas mais musculosas, enquanto o interior ganhou materiais atualizados, mais espaço para os joelhos dos passageiros da segunda fila bem como mais recursos padrão, incluindo ar condicionado, assentos com acabamento em tecido com ajuste de oito vias para o motorista, sistema A-TRAC, controle de assistência ao arranque em subida, controle de assistência em declive, câmera de ré, sistema multimídia Toyota Entune e o STAR sistema de segurança.
O pequeno motor de 2,7 litros foi abandonado e toda a gama foi alimentada pelo motor V6 de 4 litros, com opção de tração nas duas ou nas quatro rodas. O motor foi associado a uma transmissão automática ECT-i de cinco velocidades e uma caixa de transferência.

Havia três níveis de acabamento: SR5, Limited e Trail. As classes SR5 e Trail usavam rodas de liga leve de 17 polegadas com um novo design de roda para ambas, enquanto a Limited vinha com rodas de liga leve de 20 polegadas, que foram pintadas de preto antes da usinagem para adicionar contraste. Todas as classes vinham de fábrica com um sobressalente de tamanho normal.

O entusiasta do off-road optou pela versão Trail, que vinha com diferencial traseiro com trava eletrônica. Essa guarnição também teve uma maior distância ao solo e melhores ângulos de aproximação, frenagem e partida. A classe Trail também possui um sistema Multi-Terrain Select que ajusta o controle de deslizamento das rodas para combinar com o terreno.