Ter uma versão wagon é uma obrigação na categoria de classe compacta na Europa.
É por isso que o Corolla é oferecido também nesta forma e adiciona mais utilidade a um carro que agora é direcionado à geração mais jovem.

A fáscia frontal é a mesma encontrada no restante da família Corolla. Mas do pilar B é um carro completamente diferente do resto da gama. Ter o teto rebaixado em 25 mm (0,4 pol) e um comprimento maior significa que o novo Touring Sports parece mais esportivo do que antes. Embora seja mais longo com 55 mm (2,1 pol.) do que a geração que substitui, os balanços são mais curtos. O aumento pode ser encontrado na distância entre eixos, dando mais espaço para as pernas dos ocupantes dos bancos traseiros e mais espaço no porta-malas. A distância entre eixos é de 2,7 m (106,3 pol) de comprimento, que já está no território do segmento de tamanho médio.

A tela traseira e a tampa traseira são inclinadas com mais 12 graus, para um visual mais esportivo. Não parece um fastback, no entanto. Mas a grande e real vantagem é que a porta traseira abre mais baixa e a soleira de carga também foi rebaixada em relação à versão anterior.

As opções de motor para Touring Sports são um turbo de 1,2 litros, um híbrido de 1,8 litros e um híbrido de 2,0 litros.